生鲜电商混战 冷链物流急补短板

       所有资本都加快了进入局 冷链监管，确保链条不会丢失

       生鲜电商混战 冷链物流短板

新电子商务正成为互联网上的拥挤轨道。近年来，京东、苏宁、滴滴、美团等资本加快进入，开启了冷链物流领域的新一轮混战。

在企业抢占巨大市场蛋糕的同时，产业政策相继出台，冷链物流加快了薄弱环节。许多地方开始制定新一轮冷链物流的规划和计划，行业严格监管也被列入议程。

各资本加快新布局

滴滴推出社区团购小程序橙心优化；美团成立了首选业务部，计划在年底前进入20个省；品多多试点在南昌和武汉购买更多蔬菜，并迅速扩展到大多数省份；移动淘宝和支付宝推出淘宝购买蔬菜业务；苏宁市场社区团购平台在北京推出；京东开始收购新鲜电子商务平台美食网子品牌美佳……近段时间，各路资本加速入局生鲜电商领域，开启新一轮混战。

这背后是生鲜电商市场的巨大空间。数据显示，今年上半年生鲜电商交易额达到1821.2亿元，同比增长137.6%。

商务部研究所副研究员庞超然表示，跨境竞争是互联网企业发展的突出特点，不仅影响了传统产业，也帮助了传统产业的数字化转型。电子商务企业通过利用折扣快速获取客户，大规模降低成本，建设新仓库，提高配送效率，整合上下游资源，获得整个产业链的利润，具有传统新鲜企业所没有的竞争优势。

庞超然认为，未来的竞争可能会更加激烈，但预计将有更多的新电力企业实现差异化发展，在冷链物流布局、农产品和市场标准化建设、提供新鲜消费增值服务，也为消费者带来更多高质量的商品和服务。值得注意的是，对于物流配送要求高的新鲜电子商务，冷链物流也将迎来一场大考验。

中国物流采购联合会冷链物流专业委员会秘书长秦玉明认为，消费者对在线购买的需求迅速增加，冷链物流配送已进入分钟级，但整个冷链物流系统的发展仍无法跟上变化。

中国科学院院士周元曾表示，发达国家冷链流通率基本达到85%以上，而中国只有19%；我国预冷果蔬比例一般为10%，发达国家高达95%至100%。由于冷链运输水平较低，中国每年只有一种水果和蔬菜的损失达到数千亿元。弥补冷链物流的不足是中国新电子商务的首要任务。

事实上，随着生鲜电子商务巨大发展空间的开放，对冷链物流的需求正在激增。数据显示，今年上半年，中国冷链物流相关企业注册量同比增长52%。中国物流采购联合会冷链物流专业委员会综合预测，今年中国冷链物流市场增速将达到10.3市场规模将达到3832亿元，冷链总需求将突破2.65亿吨。

政策支持和行业监管

值得注意的是，在各种资本加快生鲜电子商务布局的同时，冷链物流也在弥补不足。自今年年初以来，相关部门不仅出台了支持政策，还加强了对冷链行业的监管，以确保冷链不会脱落。

根据农业和农村事务部的有关通知，建设农产品骨干冷链物流基地、区域农产品原产地仓储冷链物流基础设施、乡镇仓储冷链物流设施、村级仓储保鲜设施。

农业和农村事务部、国家发展改革委员会等部门发布了相关指导意见，加强冷链物流配送中心建设，完善低温分拣加工、冷藏运输、冷藏设施设备，加强城市社区配送终端冷藏条件建设，销售和冷链连接，建立覆盖农产品生产、加工、运输、储存、销售的冷链物流体系。此外，国家发展和改革委员会还发布了《关于建设首批国家骨干冷链物流基地的通知》。

农业和农村事务部还表示，预计到今年年底，农业和农村事务部将支持9000多个新农业经营者在农产品产区建设或重建1.4规模将超过600万吨的仓储保鲜冷链物流设施。

中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠福近日在第十四届中国冷链产业年会上表示，预计2020年中国冷库容量将超过7080万吨，同比增长17.1%；冷藏车整体增速将达到21.7总量将突破%26.1万辆。

同时，冷链行业监管力度加强，标准化体系建设逐步完善。有关部门出台了多项进口冷链食品法律法规和指南，建立了全国进口冷链食品可追溯性监管平台。

崔忠福说：由国家食品安全风险评估中心、中国物联网冷链委员会等单位共同起草的国家食品安全标准 食品冷链物流卫生标准强制性国家标准已于9月11日发布，将于2021年3月11日正式实施，这也是迄今为止中国食品冷链物流领域第一个强制性国家标准。

崔忠福表示，产业政策相继出台，产业监管已提上议事日程。冷链物流将从过去的分散差异转变为高门槛、新基础设施、大整合、强监管。

       补短板仍是未来的重点

值得一提的是，针对冷链物流的巨大市场和突出不足，许多地方也在加快制定新一轮冷链物流的规划和规划。

近日，海南省发改委发布了海南省十四五冷链物流发展规划（草案），提出根据海南自由贸易港建设冷链市场需求，充分利用贸易自由、交通便利、零关税、低税率制度设计，依托西部陆海新渠道航运枢纽、航空枢纽，努力建设海南成为全球冷链物流中心。

浙江省发布了浙江省冷链物流创新发展三年行动计划（2020-20222022年底，浙江至少成立了11个冷链物流骨干基地，建设了33个冷链物流园区，到2022年底推动冷链物流产业投资约1000亿元。据了解，浙江已将冷链物流空间布局规划纳入省十四五发展规划，并提出冷链物流骨干基地-物流园区-分拨中心-四级功能布局系统配送网点。

庞超然认为，冷链物流的发展面临着区域发展不平衡、部分地区能耗高、效率低、冷链物流标准不统一、全过程跟踪监控不足、相关物流企业规模小、技术能力不足、人才严重短缺等问题。

庞超然建议加强规划设计，有效协调东西部资源，完善相关标准设计，为冷链物流业的发展提供软硬件基础设施保障。同时，积极培育行业领先企业，在现有冷链物流网络的整合中发挥作用。促进行业数字化转型，提高企业竞争力，更好地利用质量可追溯性、供应链配套服务、管理、包容性金融和企业信用评价，充分利用数据价值，实现行业高质量发展。

崔忠福表示，冷链物流将逐步向智能化、科技化、自动化转型升级，绝大多数企业将在冷链物流技术上投入大量资金。整个冷链物流链也将进一步实现技术授权，逐步建立智能冷链物流系统。（记者 班娟娟）

编辑： 吴咏玲