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南都讯 记者张艳丽 摄影赵炎雄5月17日上午10时18分,完成客舱座椅拆除的改装机——A330-200宽体飞机装载着深圳企业生产的近30吨、180立方米的出口防疫物资,从深圳机场起飞。第一次航班预计将于当地时间17日8点抵达洛杉矶,这是东方航空公司首次在深圳机场执行国际客运改革航班。-洛杉矶客改货航班将增加到每天3班。
自新冠肺炎疫情爆发以来,面对国内外航空运输市场的显著变化,许多航空公司迅速改变阵列,投入国际客换货航线生产。深圳机场国际货运业务繁忙,持续升级。最近,最高单日国际货运量超过1400吨。目前,深圳机场运营20多条客换货航线,通往洛杉矶、巴黎、墨尔本、迪拜、吉隆坡等主要枢纽,实现国内外灵活运输,搭建畅通的空中通道,缓解国际货运市场运输能力紧张局面。
东航在深圳机场一次性增加了5架宽体机运材料
据报道,根据初步计划,东航将从5月17日至6月30日在深圳机场增加5架宽体飞机的运力,计划实施深圳-洛杉矶有90个往返航班和180个国际货运航班。6月底前,深圳机场深圳-洛杉矶客改货航班将增加到每天3班。
这些货运航班将主要承运大湾区企业生产出口的一次性医用口罩N95东航、深圳机场、制造企业通过口罩等防疫物资的高效对接和联动,共同为全球抗击疫情做出贡献。东航还将为深圳各类企业提供全面的物流解决方案,帮助复工复产。根据安排,东航物流将以深圳机场为重要基地,大力发展航空物流,推出东航产地直达和跨境直达项目,重点建设深圳生鲜港和跨境电商配送中心。
值得一提的是,东航物流不仅为全球防疫物资需求方和空运服务买家提供空运能力,也为物流供应链全过程提供一站式服务。除了阿姆斯特丹、法兰克福、芝加哥、洛杉矶、首尔、东京、曼谷、新加坡等国际航点外,东航货运航班的目的地还包括日内瓦、柏林、萨格勒布、珀斯等中国航班很少到达的地方,为世界各地建立了可靠的防疫物资空中供应线。
除了航空物流的布局和投资外,东航还继续在华南地区推出客运市场。其中,2019年深圳机场有30条航线和26个通航点,投资次数超过2.710000班,运输乘客超过412万人次。东航上海、北京、昆明、西安四大枢纽与深圳有航线连接,航班逐年加密。自今年夏秋新航季以来,东航通过更换大型机型,逐步恢复了大湾区的航班容量。目前,东航在深圳、广州、北京、上海的航线上每天增加5-6架宽体飞机,占50%。同时,东航积极拓展与深圳产业高度相关的战略国际航线,计划建设深圳至东京、大阪、名古屋、福冈、首尔等航线,研究考虑开通深圳至欧美重要城市的国际远程航线。
国际临时货运包机和客改货航班累计保障500多班
深圳机场积极配合航空公司利用客机资源开通客改货航线,同时构建全链保障机制,从方便客户实际需求出发,通过线上分层管理信息、线下分时采购、货物分区存放等方式,7ⅹ24小时交货、包机绿色通道、加强机动检查、启用临时场地等开放政策和服务措施,不断优化航空物流生态,加快扩大国际货运整体保障,效率提高20%-30%机场国际货运站日均处理上限由400吨增加到700吨,受到各方好评。对于客换货航班保障的新业务
截至目前,深圳机场已确保国际临时货运包机和客换货航班超过500班,向37个国家运输各种防疫物资超过1万吨,其中客换货航班超过200班。在国际货运包机和客换货航班的共同推动下,今年前4个月,深圳机场国际和地区货运业务逆势增长,同比增长2.0%,增速在国内大型枢纽机场中位居前列。
【观察】
航空公司投资客换货以适应空运市场的变化
受疫情影响,国内外航空运输市场发生了显著变化,短期内客运市场急剧下滑,但货运需求却爆发式增长。特别是全球疫情爆发以来,国际客运航班急剧下降,客机腹舱容量急剧下降,使得国际航空货运市场容量紧张。面对巨大的市场需求,许多航空公司迅速改变阵型,投资国际客换货航线生产。
其中,东航在原有9架全货机的基础上,投入客机参与货物运输任务,已紧急改装10架,计划改装至14架客机宽体机,这也是中国民航目前最大的一支“客改货”改装宽体机队。疫情发生以来,东航已累计承运1万多吨各类防疫物资。据悉,东航目前投放市场的全货机、改装飞机等各类国际货运航班数已达每周300余班,预计五月份将执行货运航班超过1300班。
深圳作为大湾区重要的进出口来源,集金融、科技、制造为一体,是中国经济发展最活跃、开放、创新能力最强的核心区域,对优质国际航空运输需求强劲,也为许多航空公司客户发展带来了难得的机遇。统计数据显示,深圳机场有20多条客户路线。
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