“多等五分钟”是拯救外卖骑手，还是变相绑架消费者？

近日，一篇名叫《外卖送餐骑手，困在系统软件里》的文章内容朋友圈疯传。到底是什么让外卖送餐骑手变成了“高风险”岗位之一？

有一位外卖送餐骑手那样形容自己的岗位：“与死神赛跑，同交警队对着干，和绿灯相伴”，那样的描述再切合但是。

在外卖送餐行业，午饭时间基本上集中化在10-12点中间，晚饭时间基本上集中化在17-19中间。在送餐高峰时段，外卖APP为了更好地让骑手在最少时间内承揽较多的订单量，来满足客户要求，骑手们会收到系统软件配送的很多订单，平分到每一个订单上的进行时间十分之少，造成送餐时间十分紧急。

而且服务平台对骑手送餐晚到、恶意差评或举报的惩处幅度是非常大的，无缘无故扣费处罚，少则几十块，更多就是几百元，骑手一天如果被恶意差评或举报一次，那麼一天就相当于白做了。为了更好地赚到一单才仅有的几元提成，只能很多逃单，一次多跑两单，根据“走量”的方法来获得大量的跑腿服务费，那样也会造成送餐时间紧急。

因为送餐时间比较有限，而订单越来越大量了，必定会发生“与时间追逐赛”的局势，道路上很有可能会碰到交警查车、绿灯限号等处境，为了更好地赶时间，常常会发生骑手飚车逆行、横冲直闯的界面，只求更快、更准时送到，多挣点钱，少扣点钱。殊不知，却忽视了诸多安全系数问题，造成安全事件高发。

有鉴于此，群众对服务平台系统软件优化算法就造成了猜疑，觉得服务平台交给骑手的时间太少了。饿了么外卖也跟进回复了群众关心问题，官方微博出文《你愿意多给我5分钟吗？》表明可能尽早公布一个新作用：“在清算支付的情况下提升一个‘我愿多等5分鐘/10分钟’的小按键，假如消费者并不是很急，可以点一下，多给蓝骑士一点时间。饿了么外卖也会为了你的通情达理一些感恩回馈，可能是一个小红包或是吃客豆”。

针对饿了么外卖发布“多等5分鐘”作用来减轻外卖送餐骑手之困境，老李有话好说：

一、不确定因素过多，五分钟足够吗？

不确定因素有很多，例如：协作店家订单量是不是提升，是不是准时上餐；地面交通出行是不是拥挤或是不是碰到别的紧急事件；是不是碰到雨雪天气这些，5分鐘或10min是根本不足用的，可以说成“九牛一毛”，沒有多少具体用途。

二、五分钟可以承揽大量订单

针对有的骑手而言，增加5分鐘代表着可以承揽大量的订单，赚越来越多的钱，这样一来，送餐时间难道不是更为紧急？得不偿失。

三、有绑票消费者之嫌

针对消费者而言是不是有绑票社会道德之嫌？消费者是掏钱了的，就应当体验到该有的服务项目，就应当准时送到，立在消费者视角而言，这没问题。如今多多了“多等5分鐘”那么一个按键作用，让消费者怎样选择？消费者如果没点这一作用，看见骑手“与时间追逐赛，同交警队对着干”，会感觉没人情味儿，社会道德也不太崇高嘛；如果点了这一作用，饿着肚子了、饭食冷了该怎么办？谁来付钱？综合性看来是否会认为有绑票消费者之嫌？

针对网站来讲，这也是一道“绑票”题，乃至可以说成一道“推卸责任”题，间接的将紧紧围绕外卖送餐骑手之困境的解决方法交到了每一位消费者，将骑手碰到的问题同消费者绑在一起，让这个问题由消费者去决策是不是处理，而且还不一定是最优解，如发生前边所讲的，骑手可以运用这5分鐘或10min来承揽大量的订单，这样一来不但不可以解决困难，还加重了问题的严重后果，得不偿失。

服务平台并没从本身寻找解决方法，反而是把解决方法抛给了消费者，相当于变向绑票消费者。这或者便是大部分公司的关联性，在能不危害本身权益的条件下，只能从环境因素寻找解决方法，包含职工与客户。

处理困境的重点在于服务平台本身，包含操作系统的优化算法，怎样更强更准确的去测算每一个协作商户的上餐时间、路面拥挤状况、气温优劣等，如有可能，最好是整体规划出最佳送餐线路，那样可以为骑手节约许多时间；按时与骑手开展沟通交流，掌握其碰到的艰难，一同制订更加合理的处理对策；对协作商户的制餐步骤开展优良管理方法；对恶意差评、举报等系统开展改进，而不是无缘无故用处罚来解决。

这对外卖APP又提到了更多规定，必须服务平台资金投入相对应成本费来开展各类提升，均衡店家、骑手与消费者中间的利益关联，做到最优解。