o2o模式汽车后市场的弊端在哪？

现有的汽车后市场保养诸多方面的o2o平台大概就两种，一种英文网站提供更多其他配件，客户去线下实体合作维修时点选择接受提供服务，第二种是诸如团购活动三种模式，到线只起导流促进作用。不同模式都是明显的弊端。1）第一种涉及客户会量及合作关系综合服务站技能combo的解决。如果没有足够的平台流量，社区门店就没大的感兴趣参与其中，但获得流量的获得职业但是投入成本已经非常大。共同合作服务点的取得效果也是很关键，如果合作多服务站不配合，使点小坏呢？但是就对了有部分经销商就由于这个原因而选择放弃了该项目项目。2）第二种的话，就要解决目前好一个核心问题，性价比问题。会发现，肯到线土地出让公告装箱打包价格的店，它的最终价格也没比直接去它店里跟女老板讲讨价便宜多少。总的来说，这个整个市场是巨大的，但是由于以前中国国内的奔驰车主驾照还比较短，对车的进一步了解还不深，所以现在很多4s点跟修理店还是靠着信息内容不对称想赚钱，不过我事实上这是不长久的，它的价格更透明肯定是主要趋势，但做这个市场中需要更多很容易找到好的切入点。